Zadnja prekucna prikolica

Kiper polpriklopnik v obliki črke U se uporablja za prevoz razsutega tovora, premoga, rude in gradbenih materialov. Vogal škatle v obliki črke U ne vsebuje slepih ulic, razkladanje je bolj čisto; Uporabite plošče visoke trdnosti T700 za zmanjšanje teže tare; zmanjšajte poškodbe rudne glave na škatli; Struktura v obliki črke U z nižjim težiščem za preprečevanje razlitja blaga.

Načelo

Naprava za odjem moči glavnega menjalnika vozila se upravlja za pogon hidravlične črpalke. Visokotlačno olje vstopi v dvižni ventil skozi visokotlačno cev za olje, medtem ko dvižni ventil prenaša visokotlačno olje v oljni valj, ki ga odvaja v rezervoar za hidravlično olje pod nadzorom zračnega krmilnega ventila, da se funkcije dviga, vmesne ustavitve in spuščanja cilindra hidravličnega olja.

Sestava

Zadnji priklopni priklopnik je v glavnem sestavljen iz vlačilca in polpriklopnika, medtem ko je glavno vozilo (vlačilec) povezano s sedlom in zadnjim polpriklopnikom prekucnega priklopnika, da tvorita polpriklopnik. Hidravlični dvižni sistem končnega samorazkladalnega polpriklopnika je v glavnem sestavljen iz priključne gredi (menjalnik), hidravlične črpalke, dvižnega ventila, zračnega regulacijskega ventila, mejnega ventila, hidravličnega cilindra, hidravličnega rezervoar za olje in visoko (nizko)tlačno cev za olje.

Prednost

Vehicle Master izvaja analizo končnih elementov na vseh končnih prikolicah, da izboljša učinkovitost.

Nosilnost naših končnih prekucnih prikolic sega od 30 ton do 100 ton.

Visoko ojačeno jeklo in titan sta uporabljena za zagotavljanje visoke vzdržljivosti nosilca in okvirja.

Med proizvodnjo je prikolica obdelana s postopkom peskanja, ki je kombinacija temeljnega premaza in poliuretana, kar ima za posledico močnejši oprijem in visoko odpornost proti oksidaciji.

Napredna oblika 42 močnih reber zagotavlja varnost in več kot zadostno nosilnost.

Posebej zasnovan sistem vzmetenja proti obrabi pnevmatik preprečuje odmik pnevmatike zaradi obrabe po obremenitvi. Prav tako je enostaven za razstavljanje in vzdrževanje.

Deli končnih tovornih prikolic so nadzorovani, da dosežejo nacionalni standard varjenja. Postopek traja 30 minut dlje kot običajno varjenje, tako da se lahko življenjska doba naših prikolic poveča za naše stranke.

Za zagotavljanje največje stabilnosti in vzdržljivosti se uporablja hidravlični podporni sistem znamke HYVA.

Priljubljena oznake: zadnja prikolica za smetišče, proizvajalci zadnjih smetnjakov na Kitajskem, tovarna