Struktura prikolice za prevoz nafte

Priklopnik cisterne za nafto je razdeljen na dva dela, del rezervoarja za olje in skelet, ki podpira ohišje rezervoarja ali potovalni del. Zadnji del prikolice cisterne je približno enak z 2 ali 3 osmi, ki je izbran glede na različne zahteve skupaj z glavo traktorja. Včasih se prikolica cisterna imenuje glede na znamko glave traktorja.

Ohišje rezervoarja je izdelano iz 4 mm ali 6 mm visokokakovostnega ogljikovega jekla, ki ga proizvaja jeklarsko podjetje v skladu z nacionalnimi standardi. Oblika je razdeljena na ovalne ali kvadratne okrogle rezervoarje, v katerih je običajno 1 do 4 vrste naftnih derivatov. Izdelajo se lahko tudi serijski rezervoarji za ohranjanje toplote.

Cisterne za alkohol in kemikalije so pogosto izdelane iz nerjavečega jekla debeline 4 mm -5 mm.

Vse vrste rezervoarjev za klorovodikovo kislino, žveplovo kislino in lug so pogosto izdelane iz plastike z debelino od 12 do 22 mm.

V rezervoarju je več pregrad proti valovom. Preskus puščanja plina pod visokim tlakom se vedno uporablja, da se zagotovi, da ima telo rezervoarja značilnosti visoke trdnosti, stabilnega težišča ter varnega in stabilnega prevoza vozila.

Centrifugalne črpalke, zobniške črpalke in črpalke iz nerjavečega jekla lahko izberete glede na namen rezervoarja, ki imajo značilnosti velikega pretoka in visoke hitrosti sesanja.

Blago, ki se prevaža s prikolicami cisternami, je mogoče meriti z merilniki pretoka z enojnim ali dvojnim štetjem, lahko pa je opremljeno tudi z računalniško avtomatsko točilno napravo za gorivo, ki je pod nadzorom davkov, 10 do 15 metrskim samodejnim teleskopskim povratnim kolutom in pištolo za gorivo. Jedilno olje lahko merimo z računalniškim merilnikom jedilnega olja.