Kaj je prikolica za cisterno za prevoz cementa v razsutem stanju

Priklopnik za prevoz cementa v razsutem stanju se imenuje tudi polpriklopnik za cisterne za razsuti tovor. Pogosto se uporablja za prevoz razsutega tovora letečega pepela, cementa, apnenca v prahu in drugih suhih materialov s premerom delcev, ki ni večji od 0.1 mm. Prostornina je med 35-45 kubičnih metrov. Prikolica za razsuti cement ima močno uporabnost in se pogosto uporablja v tovarnah peska in gramoza, pristaniščih, na gradbiščih, rudnikih itd., kar lahko prihrani veliko embalažnega materiala ter dela pri nakladanju in razkladanju.

Strukturne značilnosti prikolice za razsuti cement:
1. Okvir: Celoten material okvirja prikolice za cisterno za prevoz cementa je visoko trdno jeklo, zaradi česar je kakovost bolj zanesljiva. Hkrati je okvir opremljen z različnimi komponentami, ki zagotavljajo boljšo prilagodljivost in daljšo življenjsko dobo. Uporabljeni so ojačani sprednji in zadnji okvirji z razumno porazdelitvijo obremenitve, močno nosilnostjo in dobro stabilnostjo.

2. Telo cisterne: Telo cisterne prikolice cisterne za prevoz cementa v razsutem stanju je izdelano iz jeklene plošče, varjenje pa je samodejno varjeno s plinsko zaščito, kakovost varjenja pa je zanesljiva. Notranjost rezervoarja ima napredno strukturo rezervoarja za vulkanizacijo, dvojno ali trikomorno horizontalno zasnovo rezervoarja, razumen fluidizacijski kot in velik notranji kot žleba za zagotavljanje posebne zmogljivosti, povečanje efektivne prostornine, hitro praznjenje in nizko stopnjo ostankov. Nad rezervoarjem sta pokrov jaška in nedrseča pot za vstop osebja za nakladanje, razkladanje in vzdrževanje v rezervoar.

3. Sistem zračnih cevi: V sprednji zračni komori in zadnji zračni komori je cev za dovod zraka. Funkciji hkratnega odpiranja in individualnega krmiljenja je mogoče realizirati z upravljanjem krogelnega ventila. Načelo delovanja sistema zračnih cevi: Prvič, delovno moč sistema zagotavlja menjalnik traktorja, menjalnik pa se uporablja za pogon zračnega kompresorja za stiskanje zraka. Nato ustvarjeni stisnjen zrak vstopi v zračno komoro skozi cevovod, zaradi česar se praškasti material v rezervoarju fluidizira. Standard za razkladanje je, da tlak v rezervoarju doseže 0.196Mpa.

4. Zunanji električni in zračni kompresor: priklopnik za prevoz cementa v razsutem stanju je opremljen z zunanjim dizelskim motorjem in enoto zračnega kompresorja vozila, ki zagotavlja zadosten zračni pritisk med razkladanjem vozila. Zračni kompresor se lahko prilagodi prašnemu okolju in okolju na terenu ter ima visoko zanesljivost.

Varnostni ukrepi za uporabo prikolice za cisterno za prevoz cementa v razsutem stanju:
Med postopkom razkladanja prikolice cisterne za prevoz cementa v razsutem stanju je treba izvajati pritisk na notranjost rezervoarja, da se material lahko hitro raztovori, kar vodi do prekomernega pritiska med delovanjem. Vzroke za previsok tlak v rezervoarju lahko grobo razdelimo v tri kategorije: razkladalni ventil se odpre pozno v fazi tlaka pred razkladanjem; prostornina dovoda zraka na začetku razkladanja je večja od prostornine praznjenja rezervoarja; med razkladanjem pride do blokade cevovoda.

Da bi zagotovili varnost prikolice cisterne za prevoz razsutega cementa med postopkom razkladanja, je treba konfigurirati varnostne naprave, kot so manometri, varnostni ventili, ventili za izpust zraka in ventili za dvig tlaka. Med celotnim postopkom razkladanja imata manometer in varnostni ventil pomembno vlogo pri zagotavljanju varnosti tlaka v rezervoarju. Ko oba hkrati odpovejo, prikolica za cisterno za prevoz cementa v razsutem stanju ne more samodejno izčrpati in zmanjšati tlaka, poleg tega je zelo enostavno povzročiti eksplozijo zaradi previsokega tlaka v cisterni. . Med celotnim postopkom razkladanja mora operater ves čas spremljati tlak v rezervoarju in stanje razkladanja.