3-osni kiper polpriklopnik

Kiper priklopnik se imenuje tudi prekucni priklopnik, prekucni polpriklopnik, stranski prekucni priklopnik, končni prekucni priklopnik, zadnji prekucni priklopnik.
V gradbeništvu pogosto deluje v povezavi z bagri, nakladalniki, tračnimi transporterji in drugimi gradbenimi stroji. Voziček prekucnega polpriklopnika uporablja metode samorazkladanja z zadnjim in stranskim odlaganjem, kar izboljša učinkovitost prevoza razsutega tovora s strani nakladalca. Voziček prekucnika polprikolice je nagnjen pod določenim kotom, tako da je tovor v vozičku razložen. Moč motorja prikolice prekucnika se uporablja za dokončanje mehanizma za odlaganje.

           

 

           

 

Tukaj je nekaj specifikacijskih parametrov za 3-osni kiper polpriklopnik:

Teža prikolice: med 9,000 in 15,000 funtov
Nosilnost: 20 do 30 ton
Metoda odlaganja: večina prikolic prekucnikov uporablja hidravlični cilinder za dviganje zaboja za smeti in praznjenje tovora.

Vrsta vzmetenja: Sistemi zračnega vzmetenja so precej pogosti pri 3-osnih kiper polpriklopnikih

Dimenzija pnevmatik: 11R22.5

Vrsta zavor: Zračne ali hidravlične zavore so običajne pri kiper polpriklopnikih

Vrsta kljuke: večina kiper polpriklopnikov za priklop na vlečno vozilo uporablja vlečno kljuko s petim kolesom ali kljuko.

Vrsta karoserije: škatla za smeti je običajno izdelana iz jekla in meri med 24 in 40 čevljev v dolžino

Kot odlaganja: Največji kot odlaganja za 3-osni kiper polpriklopnik je običajno okoli 45 stopinj, čeprav se lahko razlikuje glede na zasnovo prikolice.

Višina stranske stene: Stranske stene zaboja za smeti so običajno visoke med 3 in 5 čevljev, čeprav se to lahko razlikuje glede na specifično prikolico in njeno predvideno uporabo.

To je nekaj ključnih specifikacijskih parametrov za 3-osni kiper polpriklopnik, ki vam lahko pomagajo ustvariti predstavo o tem, kaj lahko pričakujete od tipične prikolice v tej kategoriji.

 

Sestavni deli hidravličnega dvižnega sistema kiper polpriklopnika

Komponente hidravličnega dvižnega sistema prekucnega polpriklopnika. Vlak prekucnega polpriklopnika je v glavnem sestavljen iz vlačilca in polpriklopnika. Traktor je povezan s sedlom in polpriklopnikom, da tvori polpriklopnik. Hidravlični dvižni sistem prekucnega polpriklopnika je v glavnem sestavljen iz priključne gredi (menjalnika), hidravlične črpalke, dvižnega ventila, pnevmatskega regulacijskega ventila, mejnega ventila, hidravličnega cilindra, rezervoarja za hidravlično olje, cevi za olje pod visokim (nizkim) tlakom in tako naprej. Visokotlačno olje, ki ga odvaja zobniška črpalka, vstopi v loputni ventil skozi visokotlačno cev za olje.

Dvižni ventil pošlje visokotlačno olje v oljni valj ali ga izpusti v rezervoar za hidravlično olje pod nadzorom zračnega regulacijskega ventila, s čimer se dosežejo funkcije dviganja, ustavljanja in spuščanja cilindra hidravličnega olja končnega tovornega priklopnika.

Previdnostni ukrepi za delovanje hidravličnega dvižnega sistema kiper polpriklopnika
(1) Hidravlični rezervoar prekucnika šasije za prodajo na dražbi je poseben dvižni cilinder. Ne uporabljajte jeklenke kot stabilne podpore za karoserijo tovorne prikolice.

(2) Jeklenke ne puščajte izpostavljene zraku več kot 2 uri (več kot 30 minut v vlažnem zraku) v dvignjenem stanju, sicer bo to povzročilo oksidacijo in rjavenje jeklenke;

(3) Prepovedano je razstaviti in nastaviti razbremenilni ventil na dvižnem ventilu, sicer bo hidravlični sistem izgubil funkcijo varnostne zaščite in povzročil nesrečo.

(4) Ko kiper polpriklopnik za prodajo naložimo tovor, moramo zagotoviti, da sta sprednja in zadnja ter leva in desna obremenitev enakomerna. Če imate spredaj preveč tovora, lahko preobremenite hidravlični sistem. Preveč tovora je naloženega za 20- in 40-čevljevim kontejnerskim prekucnim polpriklopnikom, zaradi česar se bodo prodane polprikolice prekucniki pri razkladanju prevrnile, levo in desna delna obremenitev bo zlahka povzročila, da se jeklenka prevrne.

(5) Pri razkladanju se prepričajte, da so tla okoli lahke prekucne prikolice trdna in ravna, triosna prekucna prikolica naj bo stabilna in zagotovite, da sta glavni prekucni tovornjak in odpadna prekucna prikolica v ravni liniji;

(6) Med operacijo dviganja polprekucnika za prodajo upravljavec ne more zapustiti delovnega položaja in nihče ne sme stati ali hoditi v bližini delovnega območja;

(7) Med postopkom dvigovanja prekucnega polpriklopnika mora biti upravljavec pozoren na vpliv bočnega vetra, ker bo dolga karoserija prekucnega polpriklopnika povzročila prevrnitev prekucnega priklopnika pod vplivom bočnega vetra;

(8) Naj višina tovora ne presega zadnjih vrat. Pred dvigovanjem in razkladanjem ne pozabite odpreti zaklepa zadnjih vrat, sicer se bo tovor nagnetel na zadnji del prekucne prikolice in vozilo se bo pri razkladanju prevrnilo;

(9) Pri razkladanju pri temperaturah pod 0 stopinj je pomembno biti pozoren, ali je tovor zmrznjen, sicer se bo zadnji prekucni polpriklopnik prevrnil zaradi neravnovesja med levo in desno stran pri razkladanju;

(10) Ne premikajte prekucnega polpriklopnika, medtem ko je zgornji polpriklopnik dvignjen, in ne uporabljajte metode zaviranja v sili za razkladanje lepljivega blaga, sicer se bo prekucni priklopnik prevrnil ali poškodoval olje rezervoar;

(11) Če kot dvižnega kota zaboja prekucnega polpriklopnika doseže približno 25 stopinj in tovor v zaboju ni bil raztovorjen, prenehajte z dvigovanjem in preverite vzrok lepljivosti;

(12) Če predvidevate, da se lahko med dvigovanjem prevrne, ne pozabite ustaviti dvigovanja in počasi spustiti prekucni polpriklopnik;

(13) Počakajte približno 30 sekund, ko se karoserija polpriklopnika schmitt popolnoma spusti. Prepričajte se, da je ročaj zračnega krmilnega ventila v zaustavljenem položaju. Težke prekucne prikolice ne zaženite v spuščenem položaju. Ne vozite prekucnih polpriklopnikov v spuščenem položaju. V nasprotnem primeru bo vse hidravlično olje prekucnega polpriklopnika v hidravličnem cilindru steklo nazaj v hidravlični rezervoar, kar bo povzročilo kavitacijo in težave z vbrizgavanjem goriva.

 

Kako odložiti tovor prekucnega polpriklopnika?

Običajno se pri uporabi prekucnega polpriklopnika pojavi veliko majhnih težav, ki jih je enostavno spregledati in med vožnjo postanejo skrite nevarnosti. So zelo omembe vredni. Sledi nekaj tipičnih specifikacij uporabe in previdnostnih ukrepov med vadbo ter dvigovanjem in razkladanjem. Priporočam prijateljem Pri uporabi skrbno preverite in upoštevajte naslednje zahteve.

1. Pred razkladanjem se prepričajte, da ni ljudi na obeh straneh in zadaj prodanega polpriklopnika prekucnika, in preverite, ali je naprava za omejitev dviga prikolice prekucnika nepoškodovana.

2. Ko je dviganje prekucnih polpriklopnikov za prodajo končano, pred vožnjo obvezno izklopite stikalo priključne gredi polpriklopnikov, da ločite priključno gred od menjalnika in zaustavite oljno črpalko; nato postavite ventil za ročno upravljanje na sredinski položaj, da preprečite samodejno dvigovanje med vožnjo Nevarnost.

3. Prodane polprikolice prekucnike je mogoče voziti šele, ko je voziček ponastavljen na zgornjo površino krila pomožnega okvirja. Ker je tovornjak kiper polprikolice za prodajo v dvignjenem stanju, je zelo verjetno, da bo povzročil okvare in nesreče.

4. Blago v tovornih polpriklopnikih za prodajo je enakomerno razporejeno in se ne izvaja ali odlaga z resno delno obremenitvijo.

5. Če želite, da zobniška črpalka deluje, najprej pohodite stopalko sklopke in nato vklopite stikalo priključne gredi prikolice, da se izognete udarcem, ko je vklopljena priključna gred.

6. Ko se prekucne polprikolice za prodajo dvignejo, je treba hitrost motorja nadzorovati znotraj 2000r/min, zlasti potem, ko se nove prekucne prikolice za prodajo dvignejo na 40 stopinj, ne povečajte plina, da preprečite poškodbe mejnega ventila in drugi deli.

7. Ko je voziček dvignjen, ne sme biti nobenih objektov ali ljudi v krogu 5 metrov okoli njega, upravljavec pa ne sme zapustiti kabine prekucnikov za žito.

8. Ko polprikolice prekucniki, ki so naprodaj v moji bližini, tečejo, se mora priključna gred za šasijo ustaviti, ventil za ročno upravljanje pa mora biti v položaju sredi zaustavitve. Strogo je prepovedano premikanje ventila za ročno upravljanje v dviganje in spuščanje.

Priljubljena oznake: 3-osni kiper polpriklopnik, Kitajska 3-osni kiper polpriklopnik proizvajalci, tovarna